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铝助智能网联汽车如虎添翼
2021-04-30 08:49:45 来源:中国有色金属报 点击:

责编·作者:王祝堂
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  发展新能源(水电、风电、太阳能电、核电、天然气电、氢与氨)汽车已上升为国家战略,自动驾驶也在一些城市“落户”。除北京外,在上海、长沙、苏州、郑州、广州、武汉等地,各种智能网联汽车已“粉墨登场”。在中国车谷-武汉的公开测试道路上,行驶的出租车、公交车、环卫车、无人配送车等都配上了自动仪,那场景着实令人惊叹。在这种来势汹汹的智能化浪潮之下,理想、蔚来、小鹏等新能源汽车制造公司正以前所未有的加速度向前跑。长城、东风、一汽红旗等传统老牌汽车公司当然不甘落伍,也在努力转型,积极布局新能源自动驾驶等关键技术。
  据称,百度Apollo自动驾驶出租车推出已有一段时间,在北京海淀、顺义、大兴等区,市民通过手机App即可在限定运营区域内预约乘车,引起了市民广泛关注和浓厚兴趣。不少人还在网络平台上分享乘车体验。其实,推出自动驾驶项目的还有很多厂家,截至2020年底,北京市累计为14家自动驾驶企业发放了一般性道路测试牌照,累计路测逾221km,其中载人测试里程超过102万km。
  智能网联汽车的智能化和网联化发展已成为全球共识。今年3月中旬,国务院出台了《国家综合立体交通网规划纲要》,要求推进交通基础设施数字化、网络化,提升交通运输智慧发展水平,智能网联汽车发展再迎利好。可是这种智能汽车用的是什么能源?主要用什么材料打造?毋容置疑,首先,用的应是洁净的新能源;其次,智能车的材料应是全铝的。所谓全铝的就是在现有的技术条件下,在确保安全和乘坐舒适的前提下,凡是可以用铝合金制造的零配件都是铝的。可以肯定地说,车轮应该是用铝合金压铸的,所有的覆盖件与钣金件都是铝合金打造的;传动系统的锻件是铝合金的;发动机的一些零件也应是铝的;车身骨架应是用挤压铝材拼成的……
  不过,目前铝在该种汽车上的应用还有相当大的发展空间,潜力甚大。
  (王祝堂)

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